消委會比較7大的士app!85折的實際折扣得9折

消委會比較7大的士app!85折的實際折扣得9折

消委會今期(15日)以實試網約的士服務(的士App)逾400次,從中比較7個應用程式的約車成功率,均受預約時段、車程遠近、小費多寡,甚至選用哪條過海隧道等眾多不同因素所影響,整體發現成功約車比率懸殊,最多可相差近5成,7個應用程式當中卻只有一個的士App最易約車,到底整體比較又誰勝誰負?

撰文:素岐@Central|圖片:Youtube、apps截圖、劇照

的士apps大比拼

近年逐漸興起以手機應用程式預約汽車服務,外界對於這個服務反應好壞參半,而的士業界於2016年起推出不同的士App。消委會今次以使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士App,整體實試合共429次並同時各App最少實試60次。

消委會比較7大的士app
7的士apps大比拼
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繁忙時間VS較非繁忙時間

1。邊個app最易約車?

何為繁忙與較非繁忙時間?根據運輸署資料表示,市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段;而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時,亦相對較難約車及截車。

消委會比較7大的士app
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實試最後發現只有「HK Taxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均,非繁忙時段約車的成功率為100%,而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。

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實試當中按時段分為繁忙(148次)及非繁忙(281 次)時間,亦按車程長短分為長途(140 次)、中途(180次)及短途(109 次),以比較不同情況下,各應用程式的實際表現。

2。邊個app最難約車?

而另外6個App在繁忙時段約車率方面,「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差,分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。而當中表現最差的是「康泰紅綠的」,其在非繁忙時段成功約車率達75.7%,但繁忙時段成功約車率則只有56.5%,約有接近4成機會未能成功約車。

消委會比較7大的士app
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同樣約車率急跌20個百分點的有「截的」,其在非繁忙時段成功率高達92.5%,而繁忙時段則下跌至72.7%,差距也達20個百分點。

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短途VS長途

1。邊個app唔拒載?

近年社會大眾對於的士服務抱有失望的態度,由於的士司機拒載情況嚴重,而經常遭拒載的原因有可能因為你所選擇的車程短。何為短程?根據運輸署資料,市區的士應收車費在$83.5或以下的車程為短途。

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實試發現「HK Taxi」再次表現良好,在長、中、短車程的約車成功率相對平均,當中短、中車程可達100%。

其餘6個應用程式表現參差,當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%,表現非常差,為各應用程式中最低,不過以同一應用程式約長途車的成功率則有85%,兩者相差接近達70% ,可見的士司機或許對短程的約車服務並沒有太大好感。

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今次實試上車地點以及目的地涵蓋18區,結果顯示約車去灣仔、銅鑼灣、油尖旺及黃大仙,較難有司機接單。

Call車一定係最快?

1。邊個app最快接單?

實試比較發現,乘客落單後平均等候5至13.9分鐘才有司機接單,而等候時間最短的是「快的打車」,落單後平均5分鐘就有司機接單。其中 「星群的士」在約車5分鐘後未有司機接單,會自動取消訂單,平均等候13.9分鐘才有司機接單 。

消委會比較7大的士app
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2。邊個app最準時?

在實試期間有188次司機到達時間較預計遲,佔整體成功約車的55.46%。「飛的」及「的神」的司機較準時,「快的打車」、「康泰紅綠的」及「星群的士」有逾6成司機遲到。司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘,而遲得最多的實試個案就是出現於「星群的士」。

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消委會調查員曾在用車一天前預約「星群的士」的輪椅的士,落單後App顯示司機會在晚上6時35分到達上車點,但司機實際到達時間卻是7時05分,足足遲到30分鐘。

整體表現邊個最好?

對比各款的士App,調查員認為「HKTaxi」 及「飛的」於介面顯示的資料較準確, 滿意比率達80%或以上,而且「HK Taxi」的約車成功率最高,整體高達98.4%。

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「飛的」、「快的打車」以及「截的」的約車成功率亦達8成以上。不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差,實試成功約車率分別為68.3%及52.4%,而無司機接單則分別有31.7%及47.6%,即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。

消委會比較7大的士app
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「85折的」涉違法

7個app實試方面,使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車會自動為乘客提供85折的優惠;而乘客選擇「85截的」則要確認折扣幅度才可向司機發出約車邀請;「HK Taxi」則設有「其他要求」可要求85折。

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有8成「HK Taxi」司機在接85折單後,實際折扣只是正價的4.2%至12.4%,即只是9折至95折優惠。

雖然提供85折優惠,但在實試85折約車次數中,31.5%司機最終打折不足85折,有8成「HK Taxi」司機在接85折單後,實際折扣只是正價的4.2%至12.4%,即只是9折至95折優惠。

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而「康泰紅綠的85版」及「飛的」則分別有83.3%及78.3%司機,最終會給予85折優惠。

不少的士App以預設85折作招徠,而以85折約車成功率普遍比正價約車低8.5%,但運輸署表示,根據香港法例第374D章《道路交通(公共服務車輛)規例》附表5訂明的士收費率。的士司機需按錶收費,不可以透過收取較低的車資招攬乘客。

的士今罷駛 反Uber

外界一直對的士服務有不少爭議,而今日由24個的士聯會組成的「打倒白牌車大聯盟」表示會派出100部包括市區、新界、大嶼山的士,於早上8時至正午12時,在政府總部慢駛遊行,不滿政府縱容Uber營運,他們認為客人不再選擇的士服務從而影響他們生計。

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